10月8日，“源•新动力2022”产品云发布成功举办。新源动力股份有限公司（简称“新源动力”）全新M7平台下两款车规级大功率产品：燃料电池电堆HYMOD®-200M7和燃料电池系统HYMOD®-200M7首发呈现。

图源新源动力

根据报道，新源动力M7平台电堆产品功率范围覆盖80~300kW，基于该平台电堆可开发60~245kW级系统。新源动力M7平台历经160余名研发人员3年多时间精心打造，为新源动力十四五发展规划的重要战略平台，该平台下产品由新源动力自建的全球最先进的燃料电池智能制造产线生产，具有高性能、高可靠性、长寿命、低成本等优势，产品极具市场竞争力。

燃料电池电堆HYMOD®-200M7，采用自增湿、低铂、高性能膜电极匹配超薄金属双极板，额定功率200kW，体积比功率密度6.0kW/L，可实现-40℃无辅助加热快速冷启动，设计寿命超过20000小时。较上一代产品相比，HYMOD®-200M7的铂载量降低了50%，单电池厚度减少了20%，体积比功率提升了33%，寿命提高了100%，成本降低了30%。

M7平台下量产型燃料电池电堆HYMOD®-200M7，图源新源动力

同步亮相的燃料电池系统HYMOD®-200M7搭载HYMOD®-200M7电堆，额定功率160KW，质量功率密度700W/kg，系统最高效率大于60%，动态响应超过50kW/s，可实现在-30℃环境下小于30秒的快速冷启动，设计寿命超过16000小时（WLTP）。燃料电池系统HYMOD®-200M7采用高集成化设计实现高质量功率密度，智能诊断技术提升客户体验，同时可保证长寿命运行，此外该产品还兼具高耐候性、高绝缘性以及高安全性等优势，可以满足多场景下动力系统的全工况应用需求。

基于M7平台电堆开发的量产型系统HYMOD®-200M7，图源新源动力

本次发布的M7平台产品可广泛应用于重卡运输、矿卡、轨道交通、船舶等场景，同时可功率向下输出满足乘用车应用要求的燃料电池电堆和系统。

新源动力股份有限公司（简称“新源动力”）成立于2001年4月，是中国第一家燃料电池产业化的股份制公司，也是国家发改委唯一授牌的燃料电池及氢源技术国家工程研究中心，主要从事氢燃料电池膜电极、电堆、系统及相关测试设备的设计开发、生产制造和技术服务。

截至2022年6月，搭载有新源动力产品的燃料电池汽车装车超过1100辆，累计运行里程超过2000万公里，全国12个城市有搭载新源动力产品的燃料电池乘用车、客车和货车车队在运营。

坚持自主研发，新源动力M7平台产品在结构、工艺、控制、测试及诊断等技术方面均有创新设计，已经申请多项专利。截至2022年9月，新源动力累计申请专利568件，专利范围覆盖了燃料电池膜电极、双极板、电堆、系统以及测试台架等相关产品。

新源动力始终坚持“商乘并举”的产品开发和应用战略。新源动力以往产品均是先期在乘用车上进行量产验证，后续拓展到商用车应用。除道路车辆应用，新源动力在叉车、工程机械、船舶、轨道交通、分布式发电、热电联供、备用电源等应用领域都进行了技术储备和项目预研，可以为客户提供完整的解决方案。

今年6月17日， 新源动力与江苏申氢宸科技有限公司举行产品合作战略协议签署仪式，此次产品合作战略协议的签署为双方搭建了一个优势互补、设计协同、应用交互、共建共赢的大发展平台， 将更充分、更完善地释放双方在燃料电池氢气路、空气路、水路全系统的联合开发，升级迭代的创新能量，加速推进燃料电池对氢能产业发展。

8月23日，新源动力签约三峡科技有限责任公司，双方将发挥各自优势，与中科院大连化物所等共建燃料电池及氢源技术国家工程研究中心，加强国家工程中心在技术成果应用和带动产业发展等方面力量，共同优化运行管理，落实共建责任，推动合作内容落地。

9月，新源动力战略合作伙伴雄川氢能在广州交付首批100辆31吨重载渣土车，该产品搭载了双方在广州合资公司生产的大功率燃料电池产品。此批车辆交付投入运营，将成为中国燃料电池重卡商业化运营的典范。

9月29日，新源动力与上海济平新能源科技有限公司签署《战略合作框架协议》，未来双方将在燃料电池电堆相关零部件领域展开长期深入合作，携手助力国家“双碳”战略目标的实现。

氢能燃料电池产业迎来了新的机遇与挑战。此次，新源动力秉承“燃料电池驱动世界”的愿景，加快M7平台其它产品的开发及应用，聚焦于进一步提升燃料电池产品的可靠性、耐久性和降低产品成本，与志同道合的产业上下游企业开展广泛的合作，打造氢燃料电池产业生态，共同为我国“双碳”目标贡献力量。